最近有很多眼尖的朋友们都发现了
移民局在宣布4月边境开放后
又迅速的将签证开放办理日期
延期到了八月份
这个操作也是让人很是迷茫啊！
签证不开放 = 没有学生签证 = 进不来
但是这个时候有一个专业
居然还能获得特殊赦免？
飞！行！员！
波音公司今年发布的《2021-2040飞行员与维修技术展望报告》中预计了在未来的10年将会由大量的飞行员，维修员与空乘退休。
而新西兰目前还没有足够的飞行学员来应对这一大波退休人员的位置缺失。因此，在这个特殊时期，新西兰政府正在默默的展开新一代的飞行员培训为解封后的报复性旅游做好准备。
根据之前的文章 特批1000名国际留学生入境 中，飞行员占了40%的豁免名额由此可见，新西兰政府这次是真的在囤“库存”！
虽然政府给飞行学院批了这么多名额，但是申请的人数还是偏少数的
今天，小编就带你走进飞行员,了解这一所拥有精准的课程严苛的飞行训练，毕业生统统拥有过硬的飞行技术水平的。
新西兰航空文凭(通用航空)课程 五级
Diploma in Aviation (General Aviation) Level 5
本课程毕业生将具备商业飞行员资质，新西兰的商业飞行员执照被188个国际民航组织（ICAO）成员国认可。本课程的目的是，为学生提供必要的知识和技能，以取得商业飞行执照与多发仪表签注，使学生获得新西兰民用航空管理局批准（CAANZ）的合法操作飞机进行商业用途的权利。
完成课程后可获得以下
新西兰航空文凭（通用航空）五级
Diploma in Aviation (General Aviation)
商业飞行员执照
Commercial Pilot License
多引擎仪表签注
Multiple-engine Instrument Rating
总飞行时长：206.5小时
第一阶段 私人飞行员执照
PRIVATE PILOT LICENSE
这是成为飞行员的第一步，拥有该执照代表可以驾驶小型飞机可以带着自己的家人和朋友一起体验飞行的乐趣。同时，该执照也是获取商业飞行员执照 (CPL)的基础。
学员将会先学习并完成地面理论课程且通过所有的理论考试后才可以开始进行实践飞行的部分。
01 地面理论课程
航空法 Law
航空英语 ICAO Eglish
气象学 Meteorology
人为因素 Human Factors
机械原理 Aircraft Technology
无线电 Flight Radiotelephony
飞行计划与导航 Navigation And Flight Planning
02 实践飞行课程 50-70小时
35小时 Dual 教官带飞
15小时 Solo 单飞
第二阶段 商业飞行员执照
COMMERCIAL PILOT LICENSE
成为职业飞行员其中之一的要求是获得商业飞行员执照 (CPL)，只有获得该执照的人员才可以进行任何商业飞行，例如申请入职各大航空公司。
该部分的学习模式将会是混合模式，学员将会在剩余的学期内混搭学习地面理论课程以及进行实践飞行课程。
01 地面理论课程
航空法 Law
气象学 Meteorology
人为因素 Human Factors
飞行原理
Principles of Flight and Performance
飞行计划与导航
Navigation and Flight Planning
飞机机械理论
Aircraft Technical Knowledge
02 实践飞行课程 200小时以上
100小时 Dual 教官带飞
100小时 Solo 单飞
第三阶段 多引擎仪表签注
MULTI-ENGINE INSTRUMENT RATING
学员将会学习在看不见天地线和地标条件下，完全根据飞机上的仪表和设备判断飞机的方位，姿势，飞行参数驾驶飞机。由于第二阶段部分课程的实践飞行课程将会跟第三阶段发生重叠，因此在第二阶段课程的中期阶段会开始同步学习。
01 地面理论课程
航空法 Instrument Rating Law
飞行计划与导航
Instrumental and Navigation Aids
仪表与导航设备理论
Instrument Flight Navigation
02 实践飞行课程 40小时以上
20小时模拟器
22小时多引擎飞行
看到这里是不是已经很心动了呢？
但是感觉学飞行要求很高？
这不行那不合格的？ 那你就错了！
在新西兰学飞行的要求完全没有中国的要求那么严格
18岁及以上
高中或以上学历
在新西兰学飞行是不需要考核你的成绩的，只要你高中毕业即可。
新西兰一级航空体检证书
雅思总分5.5（单科不低于5.0）或同等语言成绩
通过面试及心理评估测试来证明具有能力，以完成飞行课程 (ADAPT pilot pre-screening)
